Succes mitigé pour la marche d’essai du 17 mars
22 03 2010Le 17 Mars, la 141 TB 407 a effectué une marche d’essai entre Longueville et Romilly-sur-Seine, accompagnée de la rame « années 30″. Cette marche était destinée à valider les différents travaux réalisés cet hiver sur notre machine à vapeur… Lire la suite…
La marche aller (train N° 802201) s’est effectuée avec un départ à 11h15 de la gare de Longueville. Un arrêt de 20 minutes était prévu entre 11h43 et 12h13 à Nogent-sur-Seine, avant d’arriver à 12h38 à Romilly-sur-Seine.
Ci-dessus, la 141 TB 407 manoeuvre en gare de Longueville pour se placer en tête de la rame.
Un peu plus tard, la rame et la locomotive traversent la gare de Flamboin-Gouaix. La vue est prise depuis le faisceau de Flamboin. Ci-dessous, le train en ligne, peu après Flamboin, près de Servolles.
Passage de la 141 TB 407 et de la rame au niveau de la gare de Pont-sur-Seine, située 10 kilomètres avant Romilly-sur-Seine.
La marche de retour (train N° 802202) était tracée avec un départ de Romilly à 16h51 et une arrivée à Longueville à 17h23.
Un incident technique est survenu lors de la marche retour, et la fin du parcours a du s’effectuer à vitesse réduite. Cet incident nous a contraint à entreprendre de nouveaux travaux avant d’engager les trains prévus pour cette année.
Les réparations, qui ont d’ores et déja commencées, pourraient être terminées d’ici quelques semaines. Mais un nouvel essai en ligne devra être effectué afin d’éprouver la machine en conditions réelles. Le long délai nécessaire pour organiser cette nouvelle marche nous a conduit à annuler le prochain train. En conséquence, le voyage du 19 juin 2010 Paris-Est / Vulaines sera reprogrammé ultérieurement. Pour les voyageurs ayant réservé leurs places, les chèques de règlement leur seront renvoyés dans les plus brefs délais.
Au fur et à mesure des travaux, nous vous tiendrons informés et nous vous donnerons des nouvelles de notre machine sur ce site.
Voici en attendant une série de vidéos (4 parties) tournées lors du train d’essai:
2eme partie:
3eme partie:
4eme partie:
Un grand merci à Neyrohphyte pour ces 4 vidéos et à Philippe Vieux-Combe pour les photos qui illustrent cet article.
Visitez la page de nos trains spéciaux en 2010: « Les Voyages 2010″
