Il y a 40 ans…la fin du dépôt de Nogent…

L’AJECTA a participé en Octobre au 40ème anniversaire de l’ouverture de la ligne A du RER. La mise en service du « Métro Régional » en 1969 a chassé les locomotives à vapeur en service sur la ligne de la Bastille, ces machines étaient hébergées au dépôt de Nogent…Lire la suite…

Parmi les machines hébergées à Nogent, il y avait bien sur les 141 TB dont on voit quelques représentantes de la série ci-dessus le 25 Octobre 1969. A gauche, la 141 TB 463 puis la 141 TB 454 et à droite une 141 TB non identifiée. 

Les 131 TB furent également nombreuses au dépôt de Nogent: 25 machines de ce type furent affectées à Nogent en 1925. Ici, la 131 TB 40 est vue le 20 Juin 1959 devant une autre 131 TB non identifiée. 20 machines de ce type étaient encore affectées à Nogent en 1959. Les 131 TB ont toutes quittées Nogent durant l’année 1961.  

La 141 TB 437 en manoeuvre dans les emprises du dépôt. A gauche, on peut apercevoir la grue du dépôt et le parc à charbon.

Vue générale du dépôt de Nogent-Vincennes: les bâtiments sont en fait ceux de l’ancien dépôt de la Villette, démontés et remontés à Nogent. Noter l’état de la toiture du dépôt en Octobre 1969…

La 141 TB 454 à gauche se trouve sous le portique à sable. Ce portique portait l’inscription « Évitez la fumée », ce qui peut se comprendre vu l’implantation du dépôt en milieu urbain…Sur la droite se trouve le « Bureau des employés ».

Les 141 TB 446, 511 et 500 garées à l’intérieur du dépôt. En 1969, le dépôt est en mauvais état, l’entretien ayant été minimal durant les dernières années. Il sera démoli peu de temps après la mise en service du RER.

Dehors, au pied d’une manche à eau et de la pendule du dépôt, la 141 TB 463 bascule son feu.

La 141 TB 429 sur la voie de sortie du dépôt. En Octobre 1969, les travaux d’électrification sont quasiment terminés, ainsi que la mise en place du block automatique lumineux, qui remplace la signalisation mécanique  EST datant des années 1930. 

Pendant que les locomotives à vapeur vivent leurs derniers jours sur la ligne de la Bastille, les travaux de modernisation continuent…Ici en gare de Nogent, la 040 TX 43 assure un train de travaux, composé de wagons-plats à bogies de type « TP », encore équipés de boites à huile.

La 040 TX 43 devant l’ancien Bâtiment-Voyageurs de Nogent-sur-Marne. L’ancien quai a été démoli, et une nouvelle gare a été construite un peu plus loin avec des quais hauts d’une longueur de 225 mètres pour accueillir les rames de RER. 

( A Suivre…)

Photos: Jacques Defrance. Hormis la photo de la 131 TB qui date du 20 Juin 1959, l’ensemble des photos de ce reportage date du 25 Octobre 1969.

Merci à Guy Defrance pour la communication de ces beaux documents.

Voici deux liens concernant d’autres articles sur la ligne de la Bastille en 1969:

La gare de la Bastille en 1969

Le train spécial FACS du 23 Mars 1969

Visitez la page de nos trains spéciaux en 2010:  « Les Voyages 2010″