Le locotracteur Y6571 renaît de ses cendres

23042008

Mercredi 23 avril 2008, jour historique, le Y6571 à démarré et roulé par ces propres moyens sur les voies du dépôt. Un grand merci à JJ un ancien du dépôt de Dijon-Perrigny qui a regardé cet engin et décelé la panne. Une mauvaise masse et quelques faux contacts qui empêchaient le fonctionnement normal du locotracteur. Ce locotracteur anciennement SNCF vient remplacer provisoirement le 931 qui pour des problèmes de moteur diesel cesse toute activité en attendant sa restauration.

Important: le Y6575 , Récuperé en même temps que le 6571, attend lui aussi sa restauration, toutefois des éléments manquent, prière de nous contacter si vous disposez de pièces.
Remise en fonction du Y6571

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Préservation du poste de Cravant-Bazarnes de 1890

19042008

 

Le poste d’aiguillage de Cravant-Bazarnes attendait sa démolition prévue pour le 18 avril 2008. Il était jusqu’en janvier le plus vieux poste d’aiguillage, en service, de France. Face au risque de perdre un témoignage important de notre histoire, l’AJECTA, ne pouvait rester passive. Elle s’est mobilisée pour préserver ce patrimoine. Du démontage jusqu’au transport dans les locaux de l’association, tout a été pris en charge par les bénévoles de l’association. Après une bonne restauration dans les règles de l’art, le poste trouvera dans notre association une place de choix. Le poste devra en partie être reconstruit suite aux effets néfastes du temps. Composé d’une structure en croisillons revêtue de lambris intérieur et extérieur, la majorité des planches sont à refaire. Un devis est en cours par un charpentier, et une souscription est lancée. Tout le monde peut aider à la restauration du poste en faisant un don au nom de l’AJECTA, pour aider à la reconstruction du poste. Suite…

Préservation du poste d'aiguillage

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Bienvenue la Ch’ti

16042008

L’AJECTA et ses bénévoles sont heureux de vous annoncer le retour de la 230D116 de 1911 (Nord-3628), en France. L’AJECTA s’est portée acquéreuse de cette magnifique machine. Elle est actuellement stationnée au Nene Valley Railway à Petersborough en Angleterre. La traversée de la manche et son rapatriement sont imminents. Son retour sera l’occasion de vous informer. C’est une manière de récompenser 40 ans de passion. C’est une première étape, car l’état de la machine va demander du temps, beaucoup de patience et surtout des volontaires.
230d116.jpg

 

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